文遠(yuǎn)知行開發(fā)的無人駕駛小巴。（資料圖片） 廣州日報全媒體記者陳憂子 攝
廣汽飛行汽車GOVE。（資料圖片） 廣州日報全媒體記者莊小龍 攝
智能無人的應(yīng)用場景主要包括自動駕駛（空域、水下、地面）、智慧交通、安全應(yīng)急、無人工廠等。
廣州在相關(guān)領(lǐng)域匯聚了中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等高校，廣東省科學(xué)院、廣東智能無人系統(tǒng)研究院等科研院所，以及佳都科技、山河智能等產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點企業(yè)。
文/廣州日報全媒體記者武威 通訊員穗科宣
智能無人系統(tǒng)是廣州“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系重點布局的未來產(chǎn)業(yè)之一，如今正擁有越來越豐富的應(yīng)用場景和越來越扎實的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。
市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，智能無人系統(tǒng)是新興智能技術(shù)與無人系統(tǒng)的融合，在人工智能AI技術(shù)快速發(fā)展的背景下，已經(jīng)成為國內(nèi)外競逐的熱點。未來，在AI技術(shù)的不斷賦能加持下，廣州智能無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)必將大放異彩。
廣州企業(yè)拿下智能無人系統(tǒng)領(lǐng)域多個全球領(lǐng)先
從無人駕駛“雙雄”，到低空飛行器“三劍客”；從全球唯一新能源車“燈塔工廠”，到擁有國家級創(chuàng)新平臺的廣州地鐵，在智能無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，龍頭企業(yè)集聚是廣州十分鮮明的特點與優(yōu)勢。
2024年，廣州“無人”企業(yè)一口氣拿下智能無人系統(tǒng)領(lǐng)域一個又一個全球領(lǐng)先，布局多年的產(chǎn)業(yè)開始結(jié)下累累碩果。
廣州兩家通用無人駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行和小馬智行接連上市。近日，英偉達(dá)公布了對廣州自動駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行的持倉情況，一度引發(fā)該公司股價暴漲至觸發(fā)熔斷。另一家來自廣州的自動駕駛企業(yè)小馬智行，也同樣受到投資者青睞。
在低空飛行器領(lǐng)域，廣州擁有首個集齊商業(yè)運營資格關(guān)鍵“三證”的億航智能，全球首架分體式飛行汽車試飛成功，全球首個飛行汽車工廠智造基地動工。
作為全國三大造船基地之一，廣州在無人船與水下機器人領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用速度快，當(dāng)?shù)卮w制造、載荷和電控部件生產(chǎn)、平臺調(diào)試總裝、下游產(chǎn)業(yè)場景應(yīng)用等無人船產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。
智能無人工廠領(lǐng)域，廣汽埃安番禺智能生態(tài)工廠是目前新能源汽車領(lǐng)域全球唯一一座“燈塔工廠”。工廠內(nèi)，600多個機器人自動工作，工廠為客戶提供超10萬種配置選項，讓工廠的生產(chǎn)效率能提高50%，交付時間縮短33%，一次驗收合格率提高8%，制造成本降低58%，最大程度節(jié)約了工廠的人力。
軌道交通自動駕駛領(lǐng)域，廣州地鐵攻克“三個建設(shè)階段、三種信號自動等級、三個不同項目車輛”的改造難題，實現(xiàn)了廣州地鐵7號線的全自動運營，成為國內(nèi)首例在已開通線路上完成全自動改造的線路。
打造各類首試首用示范應(yīng)用場景
2025年，為推動智能無人系統(tǒng)等6個未來產(chǎn)業(yè)拔節(jié)成長，廣州將進一步打造各類首試首用示范應(yīng)用場景。事實上，加快示范應(yīng)用一直是廣州助推未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功之道。
廣州一早就為各類新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的“試煉場”。作為國內(nèi)探索自動駕駛起步最早的城市之一，早在2018年，廣州就開始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車，先后出臺了道路測試、示范應(yīng)用和示范運營相關(guān)的政策和標(biāo)準(zhǔn)，逐步開放城市道路。截至目前，廣州已開放1298條測試道路，單向里程約2500公里，覆蓋天河、海珠、南沙等8個區(qū)，開放示范運營區(qū)域達(dá)3240平方公里，全國排名第一。此外，廣州還是國內(nèi)第一個發(fā)放載客測試牌照、第一個在中心城區(qū)主干道開展道路測試、第一個向自動駕駛研發(fā)企業(yè)發(fā)放道路運輸經(jīng)營牌照、第一個自動駕駛出租車開展商業(yè)化示范運營的城市。近期，廣州還開通了從市區(qū)到機場和廣州南站的自動駕駛汽車運營線路。
敢領(lǐng)風(fēng)氣之先，讓廣州如今的自動駕駛產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先，匯集了廣汽埃安、小鵬等智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車制造企業(yè)以及小馬智行、文遠(yuǎn)知行等自動駕駛科技頭部企業(yè)。廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試實時監(jiān)管平臺顯示，截至2月20日上午11時許，全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)塾嬤\營總里程已達(dá)35480142.45公里。
由地面到天空，廣州努力成為國內(nèi)首個實現(xiàn)載人飛行商業(yè)化運營的城市。2024年，廣州市發(fā)布推動低空經(jīng)濟發(fā)展的20條措施，發(fā)布12個低空經(jīng)濟及全空間無人體系應(yīng)用場景，并明確到2027年在全市布局100個常態(tài)化起降點。
累計4萬多次安全飛行架次的試飛之后，億航智能在去年交付216架eVTOL（電動垂直起降飛行器），讓公司成為全球第一個實現(xiàn)盈利的eVTOL企業(yè)。小鵬匯天發(fā)布的飛行汽車產(chǎn)品“陸地航母”已收到近4000臺訂單，并啟動其位于廣州開發(fā)區(qū)、年產(chǎn)能達(dá)1萬臺的飛行汽車智造基地；廣汽正式發(fā)布全新飛行汽車品牌“GOVY高域”，并首次展示其復(fù)合翼飛行汽車“GOVY AirJet”。
廣汽埃安“燈塔工廠”集成了人工智能、大數(shù)據(jù)、機器人技術(shù)，還有包括先進的工藝流程設(shè)計技術(shù)，質(zhì)量管理、物流運輸?shù)闹悄芑鉀Q方案等。在總裝車間，汽車會經(jīng)歷200多個加工工位（站點），其中很多站點都實現(xiàn)了無人化、全機器人操作。
廣州已形成完整低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條
在龍頭企業(yè)的帶動下，智能無人系統(tǒng)的相關(guān)上下游企業(yè)正迅速在廣州聚集，并為整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了越來越扎實的基礎(chǔ)。
中科智城是廣州軟件應(yīng)用技術(shù)研究院孵化成立的第一家企業(yè)，企業(yè)依托多功能智慧燈桿在南沙開啟了“車路云一體化”項目。當(dāng)前，南沙明珠灣正在打造全空間無人體系和低空經(jīng)濟應(yīng)用場景示范基地。中科智城董事長袁峰介紹，公司正與小馬智行等企業(yè)合作，利用智慧燈桿，幫助無人駕駛等全空間無人體系應(yīng)用場景落地，“我們的智慧燈桿集成了監(jiān)控攝像頭、5G微基站、微型氣象站等端邊設(shè)備，同時還搭建了智能駕駛支持云端系統(tǒng)，這里集成路側(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)、交通信號機數(shù)據(jù)，為無人駕駛汽車等提供路側(cè)數(shù)據(jù)支持。”
據(jù)市科技局透露，近年來，廣州圍繞人工智能、自動駕駛、北斗等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)布局，鼓勵企業(yè)牽頭開展產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新聯(lián)合體攻關(guān)，對飛控系統(tǒng)芯片研發(fā)、無人機巡檢應(yīng)用場景推廣等予以持續(xù)支持。目前，廣州市已經(jīng)在無人機整機制造、衛(wèi)星導(dǎo)航通信、集成測試、核心零部件和關(guān)鍵材料等領(lǐng)域積累了一定的優(yōu)勢。在價值鏈中高價值環(huán)節(jié)布局特征突出，如在無人機專用芯片、關(guān)鍵材料、相控陣系統(tǒng)環(huán)節(jié)，分別有泰斗微、慧智微、聯(lián)星科技和金發(fā)科技、烯灣科城以及中雷電科、曼克維等公司。通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)的毛利率處于行業(yè)內(nèi)較高水平，例如海格通信、南方衛(wèi)星導(dǎo)航、中海達(dá)、華科爾等企業(yè)。目前，廣州已形成完整的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條，位列中國低空經(jīng)濟企業(yè)資源集聚TOP50城市第二位。
作為國際科技創(chuàng)新中心重要承載地的廣州，其強大的科研力量，同樣也是支撐智能無人體系發(fā)展的關(guān)鍵。華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院汽車工程系主任趙克剛告訴記者，當(dāng)前，自動駕駛已是學(xué)院的重要科研領(lǐng)域，學(xué)院有多位老師從事汽車規(guī)劃與控制方向以及汽車感知和地圖定位方向的科研工作。
廣東省科學(xué)院智能制造所50多年來，長期致力于自動化、信息化等領(lǐng)域的應(yīng)用基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)與成果轉(zhuǎn)化工作。在智能無人工廠領(lǐng)域，該所數(shù)字化制造技術(shù)中心主任溫浩然介紹：“工業(yè)軟件一直是困擾我們的關(guān)鍵難題。我們中心在流程行業(yè)的工業(yè)軟件領(lǐng)域取得了重要進展，例如我們設(shè)計的MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）結(jié)合了AI建模與大數(shù)據(jù)技術(shù)，顯著提升了系統(tǒng)功能。”
廣州地鐵集團牽頭建設(shè)并運行管理了“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運維保障國家工程研究中心”，這是全國唯一一個由地鐵建設(shè)與運營企業(yè)牽頭組建的國家級創(chuàng)新平臺。去年，該中心榮獲“國家卓越工程師團隊”稱號，40個在研政府科技項目全面推進。
(編輯： 吳嘉祺)
