調(diào)研團(tuán)一行了解中科開(kāi)創(chuàng)研發(fā)的機(jī)器人。廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者蘇俊杰 攝
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者何穎思
今年初掀起的DeepSeek熱潮，讓大眾切身感受到“人工智能+”的熱潮。當(dāng)前，廣州正加快構(gòu)建“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，把“人工智能”定位為戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，深入開(kāi)展“人工智能+”行動(dòng)，推動(dòng)人工智能在多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，賦能千行百業(yè)。近日在廣州“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系媒體調(diào)研行中，記者實(shí)地探訪了廣州“人工智能+”的3個(gè)具體實(shí)踐。
為機(jī)器人提供“大腦”
在位于廣州開(kāi)發(fā)區(qū)的中科開(kāi)創(chuàng)公司，記者看到懸掛在空中的充電機(jī)器人，車(chē)主只需輕點(diǎn)手機(jī)，充電機(jī)器人就會(huì)沿空中導(dǎo)軌滑至車(chē)位上方自動(dòng)對(duì)接。這種“導(dǎo)軌移動(dòng)式共享充電”模式，不僅解決了傳統(tǒng)充電樁被占位的問(wèn)題，還將充電效率提升了4倍?！拔覀兊闹悄軝C(jī)器人從天上到地下都有。在‘天上’，我們?yōu)榧芸蛰旊娋€路研發(fā)了巡檢機(jī)器人、帶電作業(yè)機(jī)器人等；在地面，我們研發(fā)了輪式或四足機(jī)器人，應(yīng)用在變電站配電房；在地下管廊，可能存在有毒氣體等危險(xiǎn)，我們研發(fā)了隧道巡檢+消防機(jī)器人，能夠在高溫、高濕、有害氣體的環(huán)境中自主巡檢?！敝锌崎_(kāi)創(chuàng)董事長(zhǎng)歐陽(yáng)開(kāi)一介紹，公司是專(zhuān)注于高壓輸電線路智能巡檢機(jī)器人的科技型企業(yè)，已經(jīng)研發(fā)了十多款智能機(jī)器人。
歐陽(yáng)開(kāi)一透露，在具身智能、人形機(jī)器人板塊，公司正與江浙一帶的具身智能公司，以及廣東一家營(yíng)收數(shù)百億元的上市公司洽談合作。“大家知道，具身智能的‘大腦’部分是最難研發(fā)的。”她表示，具身智能就是人工智能連接到機(jī)器人上，現(xiàn)在機(jī)器人的導(dǎo)航技術(shù)、“關(guān)節(jié)”、材料等“本體”硬件技術(shù)已經(jīng)日漸成熟，但人工智能部分仍是短板。多年來(lái)公司與阿聯(lián)酋、新加坡、歐美等地建立了深度的技術(shù)合作，有前期研究基礎(chǔ)。
具體合作方式上，合作方將提供“身體”，中科開(kāi)創(chuàng)負(fù)責(zé)“大腦”和行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景訓(xùn)練，“我們先讓它成為能源領(lǐng)域的‘專(zhuān)家’，再逐步學(xué)習(xí)走向通用?！睔W陽(yáng)開(kāi)一透露，“我想把人工智能+機(jī)器人技術(shù)首先應(yīng)用到危險(xiǎn)艱苦的場(chǎng)景，后面才是解決人類(lèi)舒適性的問(wèn)題。人工智能不是要取代人，而是替代人在有生存風(fēng)險(xiǎn)的地方工作，我覺(jué)得這才是人工智能對(duì)人類(lèi)最大的價(jià)值。”
卡車(chē)用上“虛擬司機(jī)”
在廣州南沙，記者體驗(yàn)了小馬智行的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。記者坐進(jìn)車(chē)?yán)?，系上安全帶，點(diǎn)擊屏幕的開(kāi)始按鈕，汽車(chē)便緩緩啟動(dòng)。打燈變道、安全超車(chē)，一路上十分平穩(wěn)順暢，宛如一位“情緒穩(wěn)定的AI司機(jī)”在開(kāi)車(chē)……
2018年底，小馬智行推出中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)——小馬智行（PonyPilot），目前已在北京、上海、廣州、深圳四大一線城市開(kāi)展服務(wù)。小馬智行副總裁、廣深研發(fā)中心負(fù)責(zé)人莫璐怡介紹，公司正在推動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的前裝量產(chǎn)，與豐田、北汽新能源、廣汽埃安一起正向開(kāi)發(fā)第七代Robotaxi，預(yù)計(jì)新車(chē)將在未來(lái)兩年內(nèi)批量下線。“通過(guò)與主機(jī)廠合作，讓我們整個(gè)自動(dòng)駕駛套件成本比上一代下降了六七成?！?/p>
值得一提的是，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的“虛擬司機(jī)”底層技術(shù)還能用到自動(dòng)駕駛卡車(chē)物流（Robotruck）上，80%的技術(shù)可共享復(fù)用。小馬智行副總裁、廣深研發(fā)中心副總經(jīng)理賀星介紹，目前，小馬智行是國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有跨?。ň┙蛱粒┳詣?dòng)駕駛重卡示范應(yīng)用許可的企業(yè)，此前還獲得了廣東首張自動(dòng)駕駛卡車(chē)測(cè)試牌照、廣州市首個(gè)也是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛卡車(chē)編隊(duì)行駛測(cè)試牌照等?！澳壳拔覀冇幸粋€(gè)1+2的卡車(chē)編隊(duì)，每天往返于京津塘的高速公路。”賀星表示，每個(gè)編隊(duì)3輛車(chē)，其中頭車(chē)駕駛員在駕駛位，后面兩輛車(chē)是主駕無(wú)人的狀態(tài)。他指出，不會(huì)犯錯(cuò)、安全，以及降低人力成本是自動(dòng)駕駛卡車(chē)“小馬智卡”的優(yōu)點(diǎn)，“我們的車(chē)不會(huì)（交通）違規(guī)?！贝送?，企業(yè)還研發(fā)出港口版的“小馬智卡”，集裝箱的裝卸運(yùn)輸效率達(dá)到9分鐘/單，與人類(lèi)司機(jī)的效率一致，成為無(wú)人港口的重要一環(huán)。
大模型賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
除了行業(yè)應(yīng)用外，廣州人工智能企業(yè)在技術(shù)層面的發(fā)展也十分迅猛。扎根廣州六年，云蝶科技已快速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的人工智能與垂類(lèi)大模型企業(yè)，用人工智能大模型技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)。云蝶科技創(chuàng)始人田雪松博士介紹，垂類(lèi)大模型是介于通用大模型和最終應(yīng)用層之間的大模型產(chǎn)品，更多的是針對(duì)某個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，加快智能體的訓(xùn)練。公司研發(fā)的云蝶行知大模型已經(jīng)在教育、醫(yī)療、政務(wù)等領(lǐng)域落地應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)盈利。“我們希望繼續(xù)深耕垂類(lèi)（行業(yè)）大模型，以小算力訓(xùn)練大模型的方式，進(jìn)一步支持各個(gè)行業(yè)發(fā)展。除了目前的教育、醫(yī)療、政務(wù)行業(yè)外，未來(lái)還希望在工業(yè)領(lǐng)域支持更多企業(yè)更好地使用人工智能和大模型，訓(xùn)練自己的行業(yè)大模型。”
“我和很多同行都渴望廣州能開(kāi)放更多的應(yīng)用場(chǎng)景，讓我們的好產(chǎn)品好技術(shù)先行先試?！碧镅┧膳e例說(shuō)，廣州工業(yè)基礎(chǔ)好，很多工業(yè)細(xì)分領(lǐng)域十分適合人工智能和大模型落地應(yīng)用，進(jìn)一步提升生產(chǎn)制造管理能力。但仍需要政府更多的支持和引導(dǎo)。
數(shù)據(jù)顯示，近年廣州人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成效顯著。目前全市共有人工智能相關(guān)企業(yè)約1800家，已覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上游基礎(chǔ)層、中游技術(shù)層、下游應(yīng)用層。其中，基礎(chǔ)層主要集中在數(shù)據(jù)處理分析領(lǐng)域和算力領(lǐng)域，主要代表企業(yè)有廣州數(shù)科集團(tuán)、奧飛數(shù)據(jù)、壁仞科技等骨干企業(yè)；技術(shù)層以計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音處理及自然語(yǔ)言理解為主，代表企業(yè)有科大訊飛、佳都科技、云蝶科技等；應(yīng)用層占比高達(dá)80%，涌現(xiàn)出小馬智行、中科開(kāi)創(chuàng)、文遠(yuǎn)知行等一批行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)先企業(yè)。根據(jù)胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2024年全球獨(dú)角獸榜》，廣州24家企業(yè)登上獨(dú)角獸榜，位居國(guó)內(nèi)第四、全球第九，其中致景科技、樹(shù)根互聯(lián)、探跡等一批優(yōu)秀人工智能領(lǐng)域企業(yè)均上榜。
布局上，廣州已形成以廣州人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)為核心，琶洲核心片區(qū)、南沙國(guó)際人工智能價(jià)值創(chuàng)新園、黃花崗科技園人工智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)和中大國(guó)際創(chuàng)新谷等省級(jí)人工智能產(chǎn)業(yè)園為重點(diǎn)，活力創(chuàng)新軸沿線各區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)空間載體為協(xié)同的“一核引領(lǐng)，多點(diǎn)支撐”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，匯聚眾多人工智能領(lǐng)域高等院校、科研機(jī)構(gòu)、平臺(tái)設(shè)施、重點(diǎn)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為以人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)提供空間支撐。
核心技術(shù)研發(fā)水平上，廣州已構(gòu)建以人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)廣東省實(shí)驗(yàn)室為引領(lǐng)，6個(gè)廣東省新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)為主體，國(guó)家級(jí)和省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和新型研發(fā)機(jī)構(gòu)為代表的科技創(chuàng)新體系，并取得了一批階段性成果。
(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)
